剎車(chē)片的小常識,你注意到多少(收藏)

 

    如果你是乖乖型的車(chē)手,平均也不過(guò)60km/h的時(shí)速,就算再怎么剎車(chē),剎車(chē)片的溫度也不過(guò)100℃,原廠(chǎng)的剎車(chē)片就足夠使用了。但如果在高速公路上,從時(shí)速100km/h緊急剎車(chē)至20km/h,剎車(chē)片的溫度升到150℃至200℃;如果高速公路上200km/h,看到前方修路的紅色反光錐而緊急剎車(chē),溫度約為170℃到220℃;如果下山時(shí)一路含著(zhù)剎車(chē),那么溫度約250℃;如果你是賽車(chē)手或是喜歡在城市飛奔的“不法分子”,那么頻繁的剎車(chē)及迅猛的剎車(chē)力就會(huì )使剎車(chē)片提升到300℃-350℃。這些情況下,你的原廠(chǎng)剎車(chē)片就未必能滿(mǎn)足安全需要了!

 

       這里涉及到剎車(chē)片熱衰退及燒蝕的問(wèn)題。熱衰退指剎車(chē)片(或剎車(chē)碟)溫度上升一定程度后,其剎車(chē)效果減退甚至失效的現象(這是相當危險的,因此熱衰退的臨界溫度高低非常重要),明顯的感覺(jué)就是剎車(chē)腳軟,再怎么踩剎車(chē)效果也不明顯。不同的剎車(chē)片的熱衰退溫度都不同,原廠(chǎng)剎車(chē)片一般在250℃-280℃,而好的剎車(chē)片至少要在350℃以上,哪一種更安全你可想而知。

 

       當剎車(chē)強度與時(shí)間繼續增加,溫度繼續攀升,那么剎車(chē)片的內部材質(zhì)將發(fā)生化學(xué)變化,導致分子結構變化從而影響剎車(chē)效果,這就是所謂的燒蝕。燒蝕的癥狀就是皮面上亮晶晶的呈鏡面狀,這是燒蝕后剎車(chē)片材質(zhì)高溫結晶的結構。熱衰退冷卻以后剎車(chē)片就會(huì )自然恢復制動(dòng)能力,但燒蝕就不一樣了,它是不可回復的。剎車(chē)片一但發(fā)生燒蝕其剎車(chē)能力幾乎完全喪失,為保平安必須立刻處理,情況輕的用砂紙打磨,重的就只能更換。

 

        剎車(chē)片最小使用厚度的測定還要依據許多因素,主要包括制動(dòng)系統本身情況(制動(dòng)鉗或汽缸活塞的設計行程、調節器間隙、制動(dòng)踏板間隙等),剎車(chē)片的類(lèi)型(石棉型、半金屬型、NAO型、特殊纖維);剎車(chē)片與制動(dòng)蹄片的裝配情況等等。例如:粘結式的連接方式通常采用高溫處理,就剎車(chē)片的抗磨損性能而言要高于鉚接式的,因為當鉚釘式剎車(chē)片磨損到鉚釘頭露出時(shí),鉚釘將直接損壞制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓。與此相反的是,粘結式的剎車(chē)片可以被磨損到金屬層裸露出來(lái),只有到達這一點(diǎn)時(shí),才會(huì )導致金屬與金屬的摩擦并產(chǎn)生刺耳的噪音。

2017-03-24 23:32:36